Transport fluvial: histoire, caractéristiques, avantages et inconvénients

Le transport fluvial est un mode de transport utilisé pour transporter des marchandises et des passagers, principalement par le biais du réseau de voies navigables intérieures, telles que les rivières et les lacs naturels, ainsi que par les canaux et les réservoirs artificiels. Le transfert peut être à la fois national et international.

Ce mode de transport est devenu le support le plus favorable dans le cadre stratégique du développement durable. Pendant des années, il a suscité un regain d'intérêt de la part des secteurs public et privé. Parmi les principaux fleuves au monde où le transport fluvial est important, on trouve le Mississippi, aux États-Unis, d’une longueur de 6270 km.

Il met également en évidence le fleuve Amazone, en Amérique du Sud, qui, avec 7020 kilomètres de long, traverse le Pérou, la Colombie et le Brésil, jusqu'à ce qu'il se jette dans l'océan Atlantique. Le Nil, en Afrique, est un autre fleuve d'une grande importance. Il s'étend sur 6671 kilomètres de long en Ouganda, au Soudan et en Égypte, pour se jeter dans la Méditerranée.

Le Danube, en Europe, a une longueur de 2888 km et traverse 10 pays européens, de l’Allemagne jusqu’à la mer Noire sur les côtes roumaines.

Enfin, il met également en évidence le fleuve bleu, situé en Asie, long de 6380 km et traversant la Chine du Tibet pour atteindre la mer de Chine orientale.

Histoire

Depuis l'Antiquité, les gens utilisent les rivières pour se déplacer et pour échanger des marchandises. Le transport fluvial est apparu dans le néolithique, raison pour laquelle il a été considéré comme le premier moyen de transport au monde.

De même, les chaloupes à voile et les voiliers ont été utilisés des milliers d'années avant l'ère chrétienne en Mésopotamie, en Égypte et en Chine.

Du XIIe siècle au XIVe siècle, le trafic commercial a augmenté à travers les voies fluviales grâce à l'utilisation de navires d'une capacité de 10 à 20 tonnes. Cela a été possible grâce au développement des cités médiévales situées au bord des différents fleuves d'Europe et au développement du commerce.

Au XVIe siècle, la construction d'écluses sur les routes fluviales améliora considérablement la navigation. Au début du XIXe siècle, l’utilisation de moteurs à vapeur sur les navires a joué un rôle important dans le développement du transport fluvial et dans la réduction de son coût.

Caractéristiques

Les routes fluviales peuvent être classées en international, interrégional et local:

- Les itinéraires internationaux sont ceux utilisés par les différents pays dans leurs opérations de commerce extérieur. Le Niger, le Danube et le Paraguay sont des exemples de ces itinéraires.

- Les itinéraires interrégionaux assurent le transport des produits entre les principales régions du même pays. Les fleuves Volga en Russie et le Mississippi en Amérique du Nord sont des exemples de ces itinéraires.

- Les itinéraires locaux sont ceux utilisés pour établir des liens dans la même région ou des liens intrarégionaux.

La navigation fluviale se caractérise principalement par le transport de produits en grandes quantités et à faible vitesse de déplacement.

Transport fluvial commercial

Il repose sur les éléments suivants:

-Existence d'un port important à l'embouchure ou à proximité de celle-ci.

- Coûts concurrentiels dans le transport de certains produits, en utilisant comme indicateur le nombre de tonnes par kilomètre.

-Présence le long du fleuve de zones agricoles et industrielles prospères.

- Connexions appropriées avec le mode de transport terrestre (route et rail) ou avec le mode maritime, mettant ainsi en œuvre l'opération de transport multimodal. Pour ce faire, des terminaux de chargement intérieur (TIC) sont créés le long du chemin du fleuve, ainsi que des centres de transfert de cargaison d'un support à un autre.

Réseaux de navigation fluviale

Dans le monde, nous pouvons distinguer quatre réseaux de navigation fluviale qui correspondent à quatre grandes zones industrielles de notre planète. Ces réseaux sont les suivants:

- Europe du nord-ouest (de la Seine au Rhône et à l'Elbe).

- Grande Bretagne.

- La plaine russe.

- Le nord-est américain (le canal de San Lorenzo, les Grands Lacs et l'Erié jusqu'au Mississippi-Missouri).

avantage

Le transport fluvial présente de nombreux attributs par rapport aux autres types de transport en termes de logistique, de sécurité et de protection de l'environnement, maintenant ainsi sa position parmi les moyens de transport contemporains les plus avantageux.

Certains des avantages les plus remarquables sont les suivants:

- Son coût est très compétitif et constitue un moyen de transport efficace: une simple barge fluviale empruntant les plus petits chenaux transporte entre 250 et 300 tonnes de fret, ce qui équivaut à environ 10 ou 12 camions ou 5 ou 6 wagons de chemin de fer .

- Le transport fluvial est le mode de transport le moins polluant, avec l'un des niveaux d'émission de CO2 les plus faibles de tous les moyens de transport. On considère que le transport de marchandises par voie fluviale est un moyen de transport respectueux de l'environnement.

- En prenant le seul moyen de transport non encombré, la première garantie est une grande fiabilité des délais de livraison.

- son taux d'accidents et son impact environnemental sont faibles en raison de l'émission de bruit ou de gaz, principalement par rapport au transport terrestre.

- Cela permet une économie d'énergie très importante, puisqu'un HP (HP) ne mobilise que 150 kg dans un camion, 500 kg dans le train et 4000 kg dans un bateau fluvial.

- les réseaux ferroviaires et routiers exigent une modernisation et une maintenance constantes; Cependant, les lacs et les rivières navigables nécessitent beaucoup moins d'investissements et sont plus utiles lorsqu'ils sont intégrés à des liaisons terrestres ou maritimes.

Inconvénients

Destruction de cours d'eau

Bien que le transport fluvial soit un moyen relativement propre de transporter des produits, les améliorations à apporter aux rivières pour les rendre navigables - vides, dragage et canalisation - impliquent souvent la destruction de cours d'eau naturels, générant des impacts négatifs sur les populations.

Sur les 230 principaux fleuves du monde, on estime qu'environ 60% sont modérément ou sévèrement "coupés". Ces coupes sont couramment effectuées afin d'améliorer le transport fluvial.

Altération de l'habitat

Les projets d’infrastructures de navigation fluviale modifient la fonction naturelle de la rivière et de son habitat en raison de modifications physiques, telles que le pompage de l’eau, l’extraction de gravier et de sable, le canalisation et le dragage. Cela génère des voies navigables profondes, uniformes et droites qui coupent partiellement la rivière de sa plaine naturelle.

L’exploitation des navires crée des vagues qui gênent d’autres bénéficiaires de l’eau. Les jeunes poissons sont directement touchés par les vagues car leur capacité de nage est faible. L'intensité du trafic entraîne une réduction de la diversité animale le long des côtes du fleuve.

Contamination potentielle due aux déversements

Les éventuels déversements et collisions de navires peuvent contaminer et endommager les habitats aquatiques. Cette contamination accidentelle pourrait être du pétrole et, dans d'autres cas, des substances dangereuses.

Usage saisonnier

Dans de nombreux pays, ce mode de transport fonctionne de manière saisonnière, lorsque le milieu aquatique offre des conditions de navigabilité satisfaisantes.

Qu'est-ce qui est perdu en adaptant une rivière à des navires?

Le transport fluvial ne sera pas véritablement durable si les services appréciables fournis par les rivières aux écosystèmes sont ignorés. Certains des services perdus lorsqu'on tente d'adapter une rivière aux bateaux (au lieu d'adapter les bateaux à la rivière) sont les suivants:

- Stockage et rétention d'eau à usage domestique, agricole et industriel.

- Fourniture de nourriture provenant de la pêche.

- Contrôle des inondations.

- Recharge des eaux souterraines.